Di: birratarelli
Come al solito mi trova in totale accordo con ciò che ha scritto ma vorrei stuzzicarla su un concetto da lei espresso che i nuovi turbo di F1 avranno potenze molto vicine a quelli del 1988 viste le...
View ArticleDi: birratarelli
Vorrei correggere il dato del 1988 sul propulsore Ferrari con dei dati rilevati da f1passion e a sua volta estrapolati da statsf1 Ferrari Tipo 033E 1988 V6 a 90° – Cilindrata Turbo 1496cc Cv 720...
View ArticleDi: Paolo Pellegrini
Caro Birratarelli, le potenze dei motori del 1998 non superavano, al massimo, i 685 CV quando sovralimentati a 2,5 bar (dato motore Honda). il Ferrari era sui 620 CV. L’Honda era il migliore, coi suoi...
View ArticleDi: guevara
Un altra volta a far violenza ( a me stesso); leggendo il vostro aarticolo sembra che nessuno negli ultimi 20 anni abbia compreso come sviluppare i motori endotermici, addirittura i motori di 20 anni...
View ArticleDi: Paolo Pellegrini
Caro Guevara, la realtà è che sul fronte consumi ci propinano balle ad ogni ora, sia nel settore produzione di serie che in quello competizione. Come hai letto, nelle competizioni la riduzione dei...
View ArticleDi: guevara
Sempre convinto? Quest’anno su qualche circuito le f1 saranno probabilmente le piu veloci di sempre, (nel 2016 sicuramente) consumando 138 litri massimi (ma anche 130) contro i 195 delle F1 che...
View ArticleDi: Paolo Pellegrini
Guevara, il discorso sui consumi è un conto (nel 1988 consumavano al massimo 150 litri… nemmeno tutti, appunto), quello sulle prestazioni è un altro. Leggiti i pezzi in cui vado contro il piagnisteo...
View ArticleDi: guevara
Ancora convinto? Le toyota si sono beccate 8 giri a le mans, aspirati…poi permettimi che “consumi siano un conto e prestazioni un altro” mi sa di arrampicata sugli specchi….
View ArticleDi: Guevara
La demagogia di Mercedes:https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/2015-petronas-tech-briefing-article-2/ Ahiahiahi, Sig Pellegrini, le sue teorie fanno acqua…
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